전주 코오롱하늘채 갤럭시 S26 공개…멀티AI·사생활 보호 내건 ‘초고가폰’

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작성자 이민종 작성일26-02-28 22:31 조회5회 댓글0건

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전주 코오롱하늘채 삼성전자가 새 플래그십 스마트폰 ‘갤럭시 S26’ 시리즈를 내놨다. 여러 인공지능(AI) 모델을 탑재해 사용자의 AI 경험을 확대하는 ‘멀티 AI폰’을 표방한다. 전 세계적인 칩플레이션(반도체+인플레이션) 속에 전작보다 출고가가 일제히 인상되면서 최상위 모델 울트라의 경우 200만원을 넘어섰다.
삼성전자는 25일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 ‘갤럭시 언팩 2026’을 열고 갤럭시 S26 시리즈를 공개했다. 노태문 삼성전자 DX부문 사장은 신제품에 대해 “강력한 하드웨어를 기반으로 누구나 쉽고 직관적으로 AI를 사용할 수 있는 제품”이라고 설명했다.
‘AI폰 주도권’ 전략을 펴온 삼성전자는 이번에 기존 구글 제미나이 외에 검색에 강점이 있는 퍼플렉시티도 함께 탑재했다. 자체 음성 비서 빅스비와 함께 3개 AI 에이전트가 협업 체계를 구축해 사용자의 필요에 따라 맞춤형 ‘개인 비서’ 역할을 하게 된다. 택시 예약을 요청하면 AI가 대신 택시를 호출해주는 식이다.
모르는 번호로 걸려온 전화를 AI가 대신 받아주는 ‘통화 스크리닝’ 기능도 추가됐다. 스팸이나 보이스피싱 전화의 경우 AI가 제공하는 내용 요약을 토대로 대응할 수 있게 된다. 회의 일정을 묻는 문자메시지를 받으면 AI가 캘린더에서 스케줄을 확인해 중복되는 일정을 체크하는 ‘나우 넛지’ 기능도 추가됐다.
특히 울트라 모델에는 측면 시야각을 제한해 주변 사람이 화면을 보지 못하도록 하는 프라이버시 디스플레이가 도입됐다. 설계 단계부터 유기발광다이오드(OLED) 픽셀에서 나오는 빛의 확산을 제어하는 기술을 모바일에 적용한 것은 처음이다. 핀 번호 등 민감한 정보를 입력하거나 특정 애플리케이션(앱)을 실행할 때 사생활 보호 효과를 기대할 수 있을 것으로 보인다.
스마트폰의 ‘두뇌’ 역할을 하는 앱 프로세서(AP)는 기본·플러스 모델에 자체 칩셋 엑시노스 2600이 탑재됐다. 최첨단 2나노 게이트올어라운드(GAA) 기반 공정을 적용한 엑시노스 2600이 과거의 발열, 배터리 소모 등 논란을 딛고 성능 회복을 이뤄냈을지가 관전 포인트다. 자체 설계·생산을 통한 삼성 전반의 수익성 개선으로 이어질지도 관심사다. 울트라 모델에는 퀄컴의 스냅드래곤 8 엘리트 5세대가 기존처럼 탑재된다.
다만 메모리 반도체 가격 폭등으로 인해 2023년 이후 3년 만에 전 기종 출고가가 10만~20만원씩 오른 것은 변수다. 울트라의 경우 256GB(179만7400원) 스토리지를 제외하고 512GB와 1TB가 각각 205만400원, 254만5400원이다. 200만원대 스마트폰에 대한 소비자들의 저항감을 넘어설지가 관건인 셈이다. 플러스 모델은 256GB와 512GB가 각각 145만2000원, 170만5000원이고, 기본 모델은 125만4000원, 150만7000원으로 책정됐다.
갤럭시 S26 시리즈는 다음달 11일부터 전 세계에서 차례로 출시된다. 국내에서는 오는 27일~다음달 5일 사전판매에 들어간다. 함께 공개된 새 이어폰 갤럭시 버즈4 시리즈의 출시 및 사전 판매 기간도 동일하다. 버즈4는 음성으로 AI를 실행하거나 고개를 끄덕이는 동작만으로도 전화를 받을 수 있다.
정부가 교통취약지역과 심야 시간대를 중심으로 자율주행 서비스를 확대한다. 서울·강원·경남 등 8개 지방정부에 총 30억원을 지원한다.
국토교통부는 24일 2026년 자율차 시범운행지구 서비스 지원사업 대상 지자체를 선정하고 지원금을 지급한다고 밝혔다.
지원 규모는 서울 8억원, 대구 6억원, 경기 6억원(안양 4억5000만원, 판교 1억5000만원), 강원 강릉 3억원, 충북 혁신도시 1억5000만원, 충남 내포 1억5000만원, 경남 하동 1억5000만원, 제주 2억5000만원이다.
국토부는 이번 사업에서 그간 서비스 만족도가 높았던 대중교통 사각지대를 중심으로 지원을 강화한다. 고속·장거리 자율주행 서비스 상용화 촉진을 위해 화물운송 자율주행 서비스도 새로 포함했다.
지방정부별로 보면 강원도는 10월 국제교통행사인 ITS 세계총회가 열리는 강릉에서 심야 자율주행 수요응답형 교통체계(DRT)를 처음 운영한다. 안목해변과 강릉역, 고속버스터미널 등 주요 거점을 연결해 관광객과 행사 관계자의 야간 이동을 지원한다.
서울시는 마포 상암에서 국내 최초로 운전석을 비운 자율주행 택시를 운영한다. 양천에서는 교통약자를 지원하는 자율주행 셔틀을 도입할 계획이다.
경기도는 안양에서 주간·심야 노선버스를 운영하고, 관악역~안양수목원 구간에서 자율주행 셔틀 실증을 추진한다. 판교에서는 기존 자율주행 노선버스에 자율주행 DRT를 연계한다.
대구시는 대형 물류센터에서 지역 거점으로 이동하는 ‘미들 마일’ 구간에 고속주행 화물 서비스를 도입한다. 지역 거점에서 최종 배송지까지 가는 단계인 ‘라스트 마일’과 연계해 자율주행 기술의 화물운송 분야 상용화 가능성을 확인할 계획이다.
임월시 국토부 자율주행정책과장은 “새로 시작하는 화물운송 자율주행 서비스에서는 경로 반복성이 높아 졸음운전 위험성이 큰 미들 마일 구간에서 자율주행 기술이 성공적으로 안착할 수 있도록 지원해 나가겠다”고 말했다.
광주·전남 행정통합특별법안이 24일 국회 법제사법위원회를 통과해 이달 말 국회 본회의에서 처리된다. 국민의힘이 반대하는 대전·충남과 대구·경북 행정통합특별법안 입법은 보류됐다. 이재명 대통령도 지역이 반대하는 통합을 강행하긴 어렵다고 밝히면서 광주·전남 외 나머지 지역 통합은 무산될 가능성이 커졌다. 6·3 지방선거에서 통합특별시장을 선출하기 위해서는 이달 말까지 입법이 완료돼야 하는 만큼, 여야는 막판까지 줄다리기를 이어갈 것으로 보인다.
법사위는 이날 전체회의를 열고 광주·전남 통합특별법안을 여당 주도로 가결했다. 이날 법사위에는 3개 지역 통합법안 모두가 상정됐지만, 광주·전남을 제외한 나머지 두 개 법안은 지역 여론과 국민의힘 반대를 이유로 처리가 보류됐다.
더불어민주당 소속 추미애 법사위원장은 “대구·경북과 대전·충남은 지역 상황을 더 듣고 논의할 필요가 있다”며 “시·도민의 반대가 없는 전남·광주를 선통합하고, 거기에 따른 부작용이 있는지, 정부에서는 무엇을 더 통합해 뒷받침해 주어야 하는지를 보완하면서 (통합을) 순차적으로 진행하는 것이 어떤가 한다”고 말했다.
당초 대구·경북 통합법안은 광주·전남 통합법안과 함께 법사위에서 처리될 것으로 전망됐다. 하지만 여당은 전날 대구시의회에서 행정통합 반대 성명서를 낸 것 등을 언급하며 지역 여론을 이유로 대전·충남 통합법과 함께 대구·경북 통합법안도 보류했다.
국민의힘 내에서는 예상치 못한 대구·경북 통합법안 보류에 내부 충돌이 벌어졌다. 이날 국민의힘 비공개 의원총회에서는 대구 수성갑이 지역구인 주호영 의원이 “당 지도부 중 누가 (대구 ·경북 통합에) 반대했는지 밝히라”며 “그 책임은 엄중할 것”이라고 말한 것으로 전해졌다. 경북 김천이 지역구인 송언석 원내대표는 민주당에 대구·경북 지역 의견 수렴 절차를 넣어달라고 했을 뿐 반대하지 않았다는 취지로 반박한 것으로 알려졌다. 행정 통합은 필요하지만 주민 반대가 있으니 신중히 추진해야 한다는 취지라고 한다. 논쟁이 격화하자 송 원내대표는 의원들에게 원내대표직 사의 표명을 하고 의총장을 떠난 것으로 전해졌다. 다만 송 원내대표 측은 “감정적으로 격해져서 한 말일 뿐”이라고 선을 그었다.
정부·여당은 국민의힘 지도부에서 대구·경북, 대전·충남 통합에 명확히 찬성하지 않는 한 여당 주도로 법안을 통과하긴 어렵다는 입장이다.
이 대통령은 이날 엑스에 “충남·대전은 야당과 충남시도의회가 통합을 반대한다”며 “천년의 역사를 가진 광역 행정구역 통합을 충분한 공감없이 일방적으로 강행할 수는 없다”고 적었다. 이 대통령은 “야당과 시도의회 반대를 무릅쓰고 무리하지 말라는 것이 정부의 입장”이라며 “100%는 아니더라도 최소한 해당 지역이 대체적으로 공감하고 정치권도 동의해야 통합할 수 있다”고 밝혔다.
천준호 민주당 원내운영수석부대표도 국회 기자간담회에서 “(행정통합은) 룰과 관련한 것이라 지역 시·도의회나 시·도지사가 반대하면 일방적으로 추진하기엔 상당히 부담”이라며 “(대전·충남, 대구·경북은) 안 한다는 게 아니라 국민의힘 지도부에서 명확히 입장을 밝혀주면 신속히 처리할 준비가 되어있다”고 말했다.
이날 본회의에는 기업의 자사주 의무 소각 원칙을 담은 3차 상법 개정안이 상정됐다. 국민의힘은 상법 개정안에 대해 무제한토론(필리버스터)을 벌였다. 필리버스터가 시작된 지 24시간 후 재적 5분의 3 찬성으로 이를 종료할 수 있다는 국회법에 따라 여당은 25일 오후 본회의에서 상법 개정안을 처리할 예정이다.

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