양육권 세계 최초 기술 성공에도 6위···스노보드 이채운 “목숨 내놓고 탔다 해도 될 정도”

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작성자 이민종 작성일26-02-19 22:28 조회33회 댓글0건

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양육권 세계 최초의 기술을 성공하고도 메달을 따지 못한 한국 스노보드 국가대표 이채운(경희대)이 SNS를 통해 아쉬움을 나타냈다.
이채운은 17일 자신의 소셜 미디어에 “세계 최초의 프런트사이드 트리플 1620도를 성공하고도 내가 왜 87.50점 받고 6위에서 끝났는지 아직도 이유는 모르겠다”며 “후회나 미련 따위는 가지고 싶지 않다”고 적었다.
이채운은 지난 14일 이탈리아 리비뇨에서 열린 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽 스노보드 남자 하프파이프 결선에서 87.50점을 받아 6위로 대회를 마쳤다.
1, 2차 시기를 실패한 그는 마지막 3차 시기에 프런트사이드 트리플콕 1620도(4바퀴 반)를 성공하며 선전했다. 또 더블콕 1440도(4바퀴)도 두 차례 해내는 등 수준 높은 연기를 마쳤으나 이미 90점 이상을 받은 선수가 4명이나 있었기 때문에 메달권 진입에는 실패했다.
이날 이채운보다 위 순위인 1∼5위 선수 중에서는 1620도 기술을 성공한 선수가 없었고, 7위 히라노 아유무(일본)와 9위 왕쯔양(중국)이 한 번씩 했지만 두 선수 모두 이채운보다 난도가 낮은 더블콕 1620도였다.
트리플콕 1620도를 가장 먼저 성공한 이채운은 올림픽 경기가 끝난 뒤 인터뷰에서도 “3차 시기는 92점이나 92.5점 정도를 예상했다”고 아쉬워한 바 있다. 이번 대회 동메달을 따낸 야마다 류세이(일본)의 점수가 92.00점이었다.
이채운은 이날 올린 글을 통해 “당당하게 모두 쏟아냈다고 말할 수 있을 만큼 다 쏟아냈다”며 “목숨을 내놓고 탔다고 해도 될 정도로 정말 자신감 있게 내가 할 수 있는 건 다 해냈다”고 자부심을 숨기지 않았다. 이어 “그렇지만 정말 세계의 벽은 높았다”며 “이제 내가 할 것은 그 벽을 깨부수고, 다른 선수들이 나한테서 벽이 느껴지게 만드는 것”이라고 다짐했다.
윤정민 코치에게도 각별한 감사 인사를 전한 그는 “지금의 저는 혼자가 아닙니다. 더 큰 모습으로 보답하겠습니다”라고 각오를 다졌다.
1조원대 정부 주도 에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장 2차 입찰에서 SK온이 삼성SDI와 LG에너지솔루션을 누르고 ‘깜짝 승리’를 거머쥐면서 아직 일정조차 확정되지 않은 3차 입찰에 관심이 쏠리고 있다.
19일 업계 관계자들의 말을 종합하면, 이르면 6월 시작될 3차 입찰 공고를 앞두고 배터리 3사는 다시 ‘총력전’에 뛰어든 상태다. 사업비 규모와 낙찰 물량은 2차 때와 유사한 수준이 될 것으로 전망된다.
정부 ESS 사업 수주 실적은 글로벌 데이터센터 증설 등에 따른 수요가 증가하면서 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화 국면의 구원투수로 떠오른 ESS용 배터리 해외 수주전에서 이점이 될 수 있다. 글로벌 완성차 업계와의 잇단 ‘전기차 동맹’ 해체로 배터리 공장 가동률이 떨어지면서 발생하는 손실을 일부 메워줄 ‘실탄’ 확보 차원도 있다.
지난 12일 발표된 2차 입찰 승자는 SK온이다. 전남 6곳·제주 1곳 등 총 7개 사업지에 구축되는 전체 물량(565MW) 중 절반이 넘는 284MW(3곳)를 따냈다. 1차전 챔피언 삼성SDI와 국내 배터리 업계 ‘맏형’ LG에너지솔루션은 각각 202MW(3곳)와 79MW(1곳)을 따내는 데 그쳤다.
SK온 관계자는 “내년부터 본격 가동에 들어갈 국내 최대 규모(3GWh) ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리 생산시설(서산공장)을 마련한 데다, 양극재·분리막·전해질 등 배터리 핵심 소재 국산화를 추진한 점 등이 주효했던 것 같다”며 “다음 입찰에서도 좋은 성과를 내 국내 ESS 생태계 활성화에 기여할 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다.
1차 입찰에서는 단 1건도 수주하지 못했던 SK온이 대역전극을 펼친 배경에는 경제 산업 기여도와 화재 및 설비 안전성 등 비가격 요소와 함께 가격 요소도 상당 부분 작용한 것으로 알려졌다. 업계 한 관계자는 “정부가 1차 입찰 대비 가격 배점을 60점에서 50점으로 낮추고, 비가격 배점을 40점에서 50점으로 올리는 등 평가 구조를 조정했다”며 “물량 확보가 급한 업체들 중심으로 워낙 낮은 입찰 가격을 써내는 바람에 결과가 한쪽으로 쏠린 측면이 있을 것”이라고 말했다.
일각에선 ‘과열’을 우려한다. 업계 또 다른 관계자는 “1·2차 모두 업체들이 막판까지 눈치를 보며 치열한 ‘저가 수주’ 경쟁을 벌였다”며 “과도한 저가 전략이 수익성 악화로 이어지면 이른바 ‘승자의 저주’에 빠질 가능성도 있는 만큼 향후 입찰에선 지나친 가격 후려치기 경쟁은 자제할 필요가 있을 것”이라고 말했다.
다만 업체들 상황은 다르다. 박철완 서정대 미래자동차학과 교수는 “ESS 분야에서 상대적으로 후발주자라 물량 확보가 최우선 과제인 SK온은 선택의 여지가 없는 상황”이라며 “삼성SDI도 경쟁사들보다 비싼 삼원계(니켈-코발트-알루미늄) 배터리 기반이어서 수익성을 따질 여유가 없는 형편”이라고 말했다. 박 교수는 “이들과 달리 북미 시장 등 해외에서 꾸준히 ESS용 LFP 배터리 수주 실적을 내는 LG에너지솔루션로선 앞으로도 철저히 사업성을 따지는 가격 전략을 이어갈 것으로 보인다”고 말했다.

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