유튜브 조회수 늘리기 광주·전남 서부 10㎝ 안팎 눈…도로·여객선 일부 통제

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작성자 이민종 작성일26-02-09 01:40 조회59회 댓글0건

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유튜브 조회수 늘리기 광주와 전남지역에 10㎝ 안팎의 눈이 내리면서 일부 도로가 통제됐다. 신안 흑산도와 홍도에는 강풍 경보가 발효되는 등 해상에 바람이 강하게 불면서 여객선 운항도 차질을 빚고 있다. .
8일 광주지방기상청에 따르면 이날 오전 7시 기준 적설량은 광주 광산 13.0㎝를 최고로 나주 11.4㎝, 함평 월야 11.4㎝, 목포 11.1㎝, 무안 전남도청 10.9㎝, 영암 시종 9.1㎝ 등을 기록했다.
광주와 전남 목포와 나주, 담양, 화순 등 15개 시·군에는 대설주의보가 발효 중이다. 기상청은 낮 12시까지 2∼7㎝ 눈이 더 내릴 것으로 예보했다.
광주와 전남소방본부에는 낙상, 접촉 사고, 눈길 차량 고립 등 10여건의 신고가 접수됐다.
목포 다부잿길, 무안 만남의 길, 화순 돗재, 진도 두목재 등 일부 도로는 차량 운행이 통제됐다. 지리산과 무등산 등 국립공원도 일부 통제 중이다.
해상에는 강한 바람이 불면서 전남 섬을 오가는 여객선 34개 항로 42척 운항이 중단됐다. 신안군 흑산도와 홍도에는 강풍 경보가 고흥, 여수, 해남, 완도, 영암, 무안, 함평, 영광, 목포에는 강풍주의보가 내려졌다.
기상청은 “광주와 전남 서부에는 2~7㎝, 전남 동부 지역에는 1~5㎝의 눈이 더 오겠다”면서 “빙판길 및 도로 살얼음에 유의해야 한다”고 당부했다.
지난 1일 폭설이 예보되자 서울시를 비롯한 지방자치단체들은 도로 곳곳에 제설제를 다량 살포했다. SNS에는 “눈이 벌써 온 줄 알았다”는 반응이 쏟아졌다.
효과는 확실했다. 밤새 많은 눈이 왔지만 다음날 ‘교통 대란’은 벌어지지 않았다. 지난해 12월4일 서울 등에 폭설이 내렸을 때와 비교하는 사람도 많았다. 당시엔 퇴근길에 기습 폭설이 쏟아지며 도로가 난장판으로 변했다. 이런 효과에도 불구하고 남용을 우려하는 목소리도 높다. 제설제가 환경에 미치는 영향 때문이다.
3일 취재를 종합하면 서울시를 비롯한 지자체들의 제설제 사용량은 갈수록 늘어나고 있다. 서울 열린 데이터 광장에서 ‘서울시 제설제 사용현황’ 데이터를 보면 서울시는 2020년 11월부터 2021년 3월까지는 제설제 4만8492t을 사용했는데 2024년 11월부터 지난해 3월까지는 7만3258t을 썼다. 이번 겨울에는 지난 1~2일에만 9849t을 살포했다. 대부분은 염화칼슘과 염화나트륨이다. 염소 성분이 없는 친환경 제설제도 있지만 가격이 비싸고 효과는 염화칼슘 등에 미치지 못해 전체의 20%가량도 되지 않는다.
염소 성분이 든 제설제는 과도하게 쓰일 경우 도로 시설을 부식시킨다. 공유석 도로교통연구원 환경연구실 차장은 “눈이 오기 전 예비 살포의 중요성이 커지면서 제설제 살포량이 많아지고 있다”며 “사고 예방을 위해 제설제를 쓰는 것은 중요하지만, 교량같이 피해가 발생할 수 있는 곳에서는 부식을 고려한 비염화물계 친환경 제설제를 쓰는 게 좋다”고 했다.
가로수 생장에 제설제가 악영향을 미친다는 연구 결과도 있다. 국립산립과학원이 지난해 가로수로 많이 쓰이는 이팝나무, 왕벚나무, 은행나무를 대상으로 연구한 결과, 제설제 피해를 입은 나뭇잎에서 염소 농도가 최대 39배까지 높게 검출됐고, 잎눈이 말라 잎이 아예 나지 않는 일이 생겼다. 제설제 사용으로 토양이 알칼리화되면, 나무가 수분과 영양분을 흡수하지 못하며 고사할 수 있다.
국토교통부의 도로 제설업무 수행 요령에는 노면 온도 등에 따른 제설제 배포량이 규정돼 있다. 서울시 관계자는 “최소 기준이 있기는 하지만 예보·제설 상황 등 현장에 따라 제설제 살포량을 조절한다”고 했다.

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