승소사례 ‘최적의 찰나’를 잡아라…쿵! 쿵! 쿵!

페이지 정보

작성자 이민종 작성일26-01-26 14:08 조회144회 댓글0건

본문

승소사례 ‘화성 탐사’ 계획 중인 유럽우주국굴착기 장착 무인 차량 안착 위해높이·지표면 달리하며 반복 실험하강 로켓 엔진 끌 ‘타이밍’ 연구
미래 인류의 정착 후보지로 주목받고 있는 화성으로 2028년 무인 탐사 차량을 보내기 위한 유럽우주국(ESA)의 발걸음이 빨라지고 있다. 탐사차량을 화성 표면에 최대한 사뿐히 내려놓기 위한 실전 같은 낙하 실험이 시작된 것이다.
지난주 ESA는 자신들이 개발한 무인 탐사차량 ‘로절린드 프랭클린’을 안전하게 화성 지표면에 안착시킬 방법을 찾기 위한 실험을 이탈리아의 한 시설에서 한 달 전부터 시작했다고 밝혔다. 로절린드 프랭클린은 중량 310㎏에 바퀴 6개가 달린 대형 여행가방 크기의 화성 무인 탐사차량이다. 2028년 지구를 떠나 2030년 화성에 도착할 예정이다.
ESA가 인터넷에 공개한 동영상을 보면 실험의 핵심은 로절린드 프랭클린을 싣고 화성 땅에 내려앉을 장비와 똑같은 구조의 착륙 장치를 바닥에 반복적으로 떨어뜨리는 것이다. 착륙 장치가 떨어지는 곳의 높이는 수십㎝에서 1ｍ 이상으로 다양하다. 낙하 장소 바닥은 콘크리트로 보이는 곳도 있고, 고운 흙이 쌓인 곳도 있다.
착륙 장치는 밥상처럼 생겼고, 다리가 4개 달렸다. 각 다리에는 충격 흡수 장치가 장착됐다. ESA는 실험을 통해 충격 흡수 장치의 내구성과 성능을 검증하려는 것이다.
착륙 장치에 적재될 로절린드 프랭클린의 가장 큰 특징은 깊이 2ｍ까지 땅을 팔 수 있는 기다란 굴착용 드릴이 차체에 장착된다는 점이다. 땅을 파는 데에는 이유가 있다. 지표면과 달리 방사선 영향을 피할 수 있는 이 정도 깊이의 땅에는 과거 생명체 흔적이 남아 있을 가능성이 있어서다. 이렇게 강력한 굴착 능력을 지닌 화성 무인 탐사차량은 이전에는 없었다. 이런 중요한 차량이 손상 없이 화성에 안착하게 하려면 정밀한 기술이 필요하고, 이에 ESA는 관련 실험에 들어갔다.
ESA가 이번 실험으로 달성하려는 또 다른 목표는 착륙 장치에 달린 하강용 엔진을 끄는 시점을 찾아내는 것이다. 화성에는 대기가 희박해 낙하산에 의존해서는 안전하게 착지할 수 없다. 반드시 로켓 엔진을 켜 낙하 속도를 줄여야 한다.
착륙 장치가 화성 땅에 닿은 뒤에도 로켓 엔진을 계속 돌리면 동체가 균형을 잃어 전복될 수 있다. 너무 빨리 엔진을 끄면 지면에 돌진한다. 엔진 스위치를 내리기에 가장 적절한 ‘찰나의 순간’을 연구하려는 것이다.
ESA는 “낙하 실험을 향후 수개월간 추가 시행할 것”이라며 “초고속 카메라와 센서 등을 활용해 가장 좋은 착륙 방법을 찾아낼 것”이라고 설명했다.
세계에서 가장 큰 전기 추진 선박 ‘훌 096’이 시험 운항을 개시했다. 길이가 130ｍ에 이르는 이 배는 올해 남미 내 국가를 잇는 정기 노선에 투입돼 탄소 배출 없는 운항에 들어갈 것으로 보인다.
호주 선박 제조기업 인캣 태즈메이니아는 자사가 만든 세계 최대 전기 추진선 훌 096의 첫 시험 운항을 이달 시작했다고 밝혔다. 장소는 태즈메이니아 소재 더웬트강 선착장 주변이다. 인캣은 “승무원들이 선박 추진력과 기동성, 제어 시스템 등을 확인할 것”이라고 밝혔다.
훌 096은 승객 2100명과 차량 225대를 한꺼번에 운송할 수 있다. 기존에도 전기 추진 선박이 소수 있기는 했다. 하지만 덩치가 아무리 커도 길이 수십ｍ에 사람 300여명, 차량 100여대를 옮기는 수준을 넘지 못했다. 훌 096은 매머드급 덩치와 수송 능력을 지녔다는 얘기다.
훌 096에는 40㎿h(메가와트시) 배터리가 장착돼 있다. 전기 승용차에 들어가는 배터리의 400~500배 용량이다. 약 90분간 운항할 수 있다. 최고 속도는 25노트(시속 46㎞)다.
훌 096은 아르헨티나 부에노스아이레스와 우루과이 각 도시를 잇는 수상 노선에 투입될 예정이다. 아르헨티나와 우루과이는 남미 내 인접 국가다.
훌 096의 상업 운항은 올해 시작될 것으로 관련 업계는 보고 있다. 훌 096이 여객 수송 현장에 정식 등장하는 순간은 탄소를 배출하지 않는 선박에 대한 관심을 높이는 중요한 계기가 될 가능성이 크다. 최근 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 선박으로 인한 온실가스 순배출을 ‘제로’로 만든다는 목표를 내걸었는데, 전기 추진 선박은 탄소를 뿜지 않기 위한 확실한 대안이기 때문이다.
훌 096이 현장에서 호평을 받는다면 향후 전기모터를 장착한 선박 수요는 크게 늘어날 것으로 보인다. 인캣은 “훌 096은 대형 상업용 선박에서 전기 추진이 가능하다는 점을 보여줄 것으로 기대한다”며 “조선업의 진화 속도를 높일 것”이라고 밝혔다.
인도네시아 자바섬에서 폭우로 인한 산사태로 8명이 숨지고 82명이 실종됐다.
24일(현지시간) 로이터 통신과 인도네시아 매체 콤파스닷컴 등에 따르면 이날 오전 3시쯤 서자바주 서부 반둥에서 폭우로 인한 산사태가 일어났다.
압둘 무하리 국가재난관리청 대변인은 이 사고로 8명이 숨지고 82명이 실종됐다고 밝혔다. 서자바주 재난 관리 당국에 따르면 이날 산사태로 주택 30채가 매몰됐으며 21명이 구조됐다.
사고 지역 주민들은 최근 이틀 동안 폭우가 내렸고, 특히 전날에 매우 많은 비가 왔다고 전했다.
앞서 인도네시아 기상청은 자바섬을 비롯해 술라웨시섬과 파푸아섬 등지에서 우기가 절정인 이달부터 다음 달까지 홍수 위험이 커질 수 있다고 전망한 바 있다. 최근 수도 자카르타에도 많은 비가 내려 시내 도로와 주택가 곳곳이 침수되기도 했다.
10월부터 4월은 인도네시아의 우기에 해당한다. 이 기간에 산사태도 종종 일어나 인명 피해가 잦다.
지난해 11월 말에도 수마트라섬 북부 3개 주에서 폭우로 인한 홍수와 산사태가 발생해 2주 동안 1178명이 숨졌다. 당시 전문가들은 기후변화 탓에 이 지역에 폭우가 심해졌고, 무분별한 벌목과 난개발로 숲이 사라져 홍수 피해가 커졌다고 진단한 바 있다.

승소사례 ‘최적의 찰나’를 잡아라…쿵! 쿵! 쿵! > 자료실

제작상담

승소사례 ‘최적의 찰나’를 잡아라…쿵! 쿵! 쿵!

페이지 정보

본문