의정부성범죄변호사 롯데, 설 앞두고 “1만3000여개 협력업체에 납품 대금 1조749억 조기 지급”

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작성자 이민종 작성일26-01-28 06:45 조회148회 댓글0건

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의정부성범죄변호사 롯데그룹이 설 명절을 앞두고 협력업체 1만3000여곳에 납품 대금을 조기 지급한다고 27일 밝혔다.
이번에 조기 지급하는 대금 규모는 총 1조749억원으로, 롯데백화점과 롯데건설·롯데홈쇼핑·롯데이노베이트 등 27개 계열사가 동참한다.
참여 계열사들은 원래 지급 기일보다 평균 8일 앞당겨 설 연휴 전까지 대금을 지급할 예정이다.
롯데는 2013년부터 매년 명절 때마다 1만곳 넘는 대·중소기업 협력업체들에 대금을 조기 지급해왔다. 명절을 앞두고 각종 비용 증가로 부담을 겪을 협력업체들의 원활한 자금 운용을 돕기 위해서다. 이를 통해 내수 경기 활성화에도 동참한다는 방침이다.
롯데는 협력업체들과의 동반성장을 위해 약 1조원 규모의 동반성장펀드를 조성해 협력업체들의 운영 자금 확보 부담을 줄여주고, 전 계열사에 상생 결제 시스템을 도입해 거래 대금을 현금성으로 지급하고 있다.
미국과 공동 행동 가능성도 시사…중국의 발언 철회 요구는 무시중 “경거망동 중단 촉구” 반발…춘절 앞두고 일 여행 자제 당부도
‘대만 유사시 자위대 개입’ 시사 발언으로 중·일관계 경색을 초래한 다카이치 사나에 일본 총리(사진)가 또다시 대만 유사시 현지에 있는 일본인과 미국인을 구출하러 가야 한다고 밝혔다. 악화일로인 중·일관계가 더욱 얼어붙을 수 있다는 전망이 나온다.
27일 아사히신문 등에 따르면 다카이치 총리는 전날 TV아사히 프로그램에 출연해 “대만과 일본 거리는 도쿄에서 아타미(일본 시즈오카현 동쪽 끝 도시) 사이 정도다. 그곳(대만)에서 큰일이 생겼을 때 우리(일본)는 대만에 있는 일본인과 미국인을 구하러 가야 한다”며 “그곳에서 (미국과) 공동 행동을 취하는 경우도 있을 것”이라고 말했다.
다카이치 총리는 그러면서 “(일본과) 공동으로 행동 중인 미군이 공격을 받을 때 일본이 아무것도 하지 않고 도망친다면 일·미 동맹은 무너진다”고 했다. 다만 다카이치 총리는 “현재의 법률 범위 안에서 그곳(대만)에서 일어나고 있는 일을 종합적으로 판단하며 대응할 것”이라고 말했다.
다카이치 총리의 이날 발언은 지난해 11월에 했던 ‘대만 유사시’ 발언과 관련해 “중국과 미국이 충돌했을 때 일본이 나가서 군사 행동을 하겠다는 이야기가 아니다”라고 설명하는 과정에서 나왔다. 다카이치 총리는 지난해 11월 발언이 자국민을 대피시키기 위해 미군과 보조를 맞춘다는 취지였다고 설명한 것으로 보이지만, 대만 문제에 민감한 중국을 또다시 자극할 수 있을 것으로 전망된다.
다카이치 총리는 지난해 11월 중의원(하원) 예산위원회에서 대만 유사시와 관련해 “(중국이) 전함을 사용해 무력행사를 수반한다면 이것은 어떻게 생각해도 존립위기 사태가 될 수 있는 경우라고 생각한다”고 밝혀 중국의 강한 반발을 샀다. 존립위기 사태는 일본이 집단 자위권을 행사할 수 있는 상황을 뜻한다. 중국이 강하게 반발하자 다카이치 총리는 일본 정부의 공식 입장을 넘어선 발언을 한 것에 대해 사과했다. 하지만 중국의 발언 철회 요구에는 응하지 않았다.
중국은 다카이치 총리의 이날 발언에 대해 “일본은 대만 문제에 간섭할 자격이 없다”며 강하게 반발했다. 궈자쿤 중국 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 “일본은 반세기 동안 대만을 식민통치하며 말할 수 없는 범죄를 저질렀고 중국 인민에 대해 중대한 역사적 책임을 지고 있다”며 이같이 말했다. 궈 대변인은 “일본 측 발언은 일본 우익 세력이 대립을 부추기고 문제를 일으키며 이를 기회로 재무장을 추진하며 전후 국제질서에 도전하려는 야심을 드러낸 것”이라며 “지역의 평화와 안정, 중·일관계의 정치적 기반에 심각한 위협을 가하고 있어 국제사회는 고도의 경각심을 갖고 단호히 경계하고 저지해야 한다”고 주장했다. 그는 또 “일본은 잘못을 진지하게 반성하고 시정함으로써 대만 문제에 대한 각종 조작과 경거망동을 중단할 것을 촉구한다”고 밝혔다.
지난해 일본 여행 자제령을 내렸던 중국은 다음달 춘절(중국 설) 연휴를 앞두고도 일본 여행을 자제하라고 당부했다. 중국 외교부는 전날 공식 소셜미디어 계정에서 일본 사회 전반에서 치안이 불안정한 상황이 이어지고 있으며 중국인을 겨냥한 불법·범죄 사건이 빈발하고 있다고 밝혔다.
공정거래위원회가 SK렌터카 대주주인 사모펀드 운용사의 롯데렌탈 인수에 제동을 걸었다. 렌터카 1·2위 사업자가 한 지붕 아래 묶이면 가격 인상 등 독과점 우려가 크다고 판단했기 때문이다.
공정위는 26일 사모펀드 운용사 어피니티 에쿼티 파트너스(어피니티)가 롯데렌탈 지분 63.5%를 취득하는 기업결합을 심사한 결과, 경쟁을 제한할 우려가 크다고 판단해 결합금지 결정을 내렸다고 밝혔다.
이번 결합이 승인될 경우 어피니티는 2024년 8월 국내 렌터카 2위 사업자인 SK렌터카를 인수한 데 이어 1위 사업자인 롯데렌탈까지 소유하게 된다.
공정위는 렌터카 시장이 차량 대여 기간에 따라 1년 미만 ‘단기 렌터카’와 1년 이상 ‘장기 렌터카’로 구분되고, 각 시장의 주요 고객층과 경쟁 환경이 다른 점을 고려해 별도로 심사했다고 설명했다.
단기 렌터카 시장에서 롯데렌탈과 SK렌터카는 각각 1·2위 사업자 지위를 유지하고 있다. 2024년 말 기준 두 회사의 시장 점유율은 내륙 지역에서 29.3%, 제주 지역에서 21.3%에 달했다. 반면 대부분의 경쟁사는 영세한 중소업체로 개별 시장 점유율은 미미한 수준에 그쳤다.
롯데렌탈과 SK렌터카는 자금조달 능력과 브랜드 인지도, 전국 영업망, 정보기술(IT) 인프라, 차량 정비·중고차 판매 네트워크 면에서도 중소업체를 크게 앞서고 있다.
공정위는 이 같은 구조에서 두 기업이 결합하면 시장 양극화가 더욱 심화되고, 대기업 간 경쟁 감소로 렌터카 요금 인상이 불가피하다고 판단했다.
장기 렌터카 시장에서도 롯데렌탈과 SK렌터카는 각각 1·2위를 차지하며 2024년 말 기준 두 회사의 시장 점유율 합계는 38.3%에 달했다. 일부 대형 캐피털사가 존재하긴 하지만, 여신전문금융업법상 리스 차량 대비 장기 렌터카 보유 비중을 크게 늘리기 어려운 구조다.
특히 장기 렌터카는 대여 기간이 끝난 후 중고차로 매각하는 사업 구조여서 차량 정비와 중고차 판매 네트워크 중요성이 크다. 이 때문에 관련 사업을 직접 운영하는 롯데렌탈과 SK렌터카가 경쟁 우위를 점하고 있다. 이에 따라 공정위는 두 회사가 결합 시 장기 렌터카 시장에서도 가격 인상 등 경쟁제한 효과가 클 것으로 봤다.
공정위는 “사모펀드가 단기간에 밀접한 경쟁 관계의 1·2위 사업자를 연달아 인수한 뒤 고가 매각을 위해 시장 경쟁을 왜곡할 우려가 크다”고 밝혔다.
롯데그룹은 공정위 심사 결과를 존중한다고 밝혔다. 롯데그룹은 “어피니티와 협의해 공정위가 우려하는 시장 지배력 강화를 해소할 수 있는 추가 제안 가능성 여부 등 다양한 방안을 검토하겠다”고 했다.

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